65 MILLONES EN AYUDAS AL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN NAVAL



• El objetivo es la mejora continua de los astilleros para alcanzar el nivel de competitividad necesario, impulsando la modernización de las instalaciones, la innovación, la I+D y la formación de los empleados.



El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Industria, Turismo y Comercio la concesión de primas al Fondo de Reestructuración y subvenciones de intereses de préstamos para los armadores por un importe total de 65.815.198,51 euros. Con estas ayudas del Gobierno, enmarcadas en la normativa comunitaria, se pretende contribuir a la mejora constante de las instalaciones del sector para alcanzar el nivel de competitividad necesario, fomentando la innovación, la I+D y la formación de sus empleados.

Con estos fines y objetivos se ofrecen dos tipos de ayudas: las primas al Fondo de Reestructuración y la subvención de los intereses de los préstamos a los armadores



PRÉSTAMOS A LOS SUBCONTRATISTAS DE PRIMER NIVEL DEL PROGRAMA AIRBUS A350 Y EL MOTOR TRENT



El Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto por el que se regula la concesión directa de préstamos o anticipos reembolsables a empresas establecidas en España que tienen la condición de subcontratistas de primer nivel de los programas del nuevo avión A350 XWB de Airbus y de su motor Trent XWB, que desarrolla la compañía Rolls Royce.

Los subcontratistas de primer nivel son aquellas entidades a las que Airbus o Rolls Royce han seleccionado y asignado paquetes de trabajo para el nuevo avión y su motor.

En el desarrollo del A350 XWB, Airbus realiza la función de arquitecto e integrador del conjunto del avión y se reserva el desarrollo y producción de determinados elementos estratégicos del mismo, mientras que otro grupo de equipos y grandes subconjuntos del avión se externalizan a unos pocos subcontratistas de primer nivel, que se responsabilizan del diseño, desarrollo y producción de determinados subconjuntos del aparato.

Los subcontratistas asumen los costes correspondientes y comparten los riesgos técnicos y comerciales del programa, ya que sus ingresos se producen en función de las ventas y entregas a los clientes finales de cada unidad del A350 XWB.



Modalidades de préstamos



Los préstamos regulados en la normativa aprobada hoy por el Consejo de Ministros podrán adoptar las siguientes modalidades:

• Anticipos reembolsables, según su definición en el “Marco comunitario sobre ayudas estatales de investigación y desarrollo e innovación”. Son préstamos cuyas condiciones de reembolso dependen del resultado del proyecto y podrán cubrir hasta un máximo del 40 por 100 de los costes elegibles de la fase de desarrollo experimental del proyecto y hasta el 60 por 100 de la fase de investigación industrial. En caso de éxito del proyecto se deberán reembolsar con un tipo de interés, al menos, igual al tipo aplicable con arreglo a la Comunicación de la Comisión relativa al método de fijación de los tipos de referencia y actualización.

• Préstamos a interés cero. Su importe máximo será el 75 por 100 de los costes elegibles de la participación de cada una de las entidades en el desarrollo del A350 XWB o, en su caso, el que resulte de la aplicación de los límites de intensidad de ayuda establecidos en el “Marco comunitario sobre ayudas estatales de investigación y desarrollo e innovación”. Su duración será de un máximo de quince años incluyendo en este periodo hasta cinco años de carencia.



La financiación, que podrá tener carácter plurianual, se realizará con cargo al presupuesto del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio hasta un importe máximo de 93.710.540 euros en el año 2009 y de 265.260.810 euros para el periodo 2010-2014.



Nueva familia de aviones



En diciembre de 2006 Airbus decidió el lanzamiento industrial del programa del modelo de Airbus A 350 XWB. Se trata de una nueva familia de aviones en el segmento de 270 a 350 plazas, con un alcance de 15.380 kilómetros, elevadas prestaciones, tanto de confort como de consumo de combustible, y respetuosa con el medio ambiente.

En el proceso de asignación de paquetes de trabajo del A350 XWB la industria establecida en España ha conseguido atraer un porcentaje de participación en este nuevo modelo en torno al 11 por 100 en su fase de desarrollo y en trabajos de elevada complejidad técnica.

El Gobierno considera al programa del A 350 XWB como estratégico para la industria aeronáutica establecida en España dada su importancia como fuente de innovación y tecnología. En las últimas décadas la industria aeronáutica española ha presentado unas altas tasas de crecimiento y se ha configurado como uno de los sectores industriales que más invierten en desarrollos tecnológicos y en innovación.

La facturación consolidada del sector aeronáutico español en el año 2008 ascendió a 5.075 millones de euros, con un crecimiento del orden del 25 por 100 respecto al año 2007. Esta industria da empleo directo en España a algo más de 33.000 personas, cifra que habría que multiplicar por cuatro o por cinco si se considera el empleo indirecto e inducido.



CONTRATACIÓN DEL SERVICIO DE RADIOCOMUNICACIONES DIGITALES DE EMERGENCIA DEL ESTADO



El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio del Interior la contratación del Servicio de Radiocomunicaciones Digitales de Emergencia del Estado (SIRDEE) por un importe máximo de licitación de 340.000.000 euros.

El contrato tiene como objetivo la prestación de un servicio de operación, mantenimiento al usuario, soporte técnico, gestión, emisión de informes y formación, así como la disponibilidad en pleno uso de terminales de comunicación de voz y datos, tanto fijos como móviles, que se podrán utilizar en la red de comunicaciones que constituye el Servicio.

El SIRDEE es un sistema de soporte de comunicaciones móviles de voz y datos para las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, con el que se dota a éstas de un servicio de telecomunicaciones que mejora su capacidad y cobertura geográfica, la seguridad de las comunicaciones policiales, así como la compatibilidad y coordinación de aquéllas.

La red de comunicación del SIRDEE está integrada por unidades móviles instaladas en vehículos policiales, unidades fijas ubicadas en los Centros Operativos Policiales y otras unidades portátiles a disposición de los Agentes. Este Sistema permite a sus usuarios acceder a la transmisión y recepción de datos y comunicaciones en tiempo real y con las máximas garantías de seguridad. Así, por ejemplo, permite la localización inmediata de cualquier patrulla o la obtención en tiempo real de los datos requeridos en cada momento mediante el acceso a diferentes bases de datos, como la de vehículos, la de delincuencia, etcétera, por lo que posibilita atender de forma inmediata, eficaz y segura cualquier incidencia que pueda producirse.

En definitiva, el Servicio de Radiocomunicaciones Digitales de Emergencia del Estado se ha convertido en un servicio esencial para la operatividad diaria de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.

El contrato tendrá un período inicial de vigencia de cuatro años (desde el 1 de enero de 2010 hasta el 31 de diciembre de 2013), prorrogable dos años más.



CONTRATACIÓN DEL SUMINISTRO DEL CARBURANTE PARA LOS VEHÍCULOS DE LA AGRUPACIÓN DE TRÁFICO DE LA GUARDIA CIVIL



El Consejo de Ministros ha autorizado la contratación del suministro de carburante –gasolina y gasóleo- para los vehículos de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil durante el ejercicio 2010 por un importe de 15.117.241,38 euros, sin IVA.

El suministro se efectuará en la Península y Baleares, a través de las estaciones de servicio propuestas por las entidades comerciales que resulten adjudicatarias, de acuerdo con los criterios geográficos que, en función del despliegue operativo de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, ha señalado la Dirección General de Tráfico y que se encuentran recogidos en el Pliego de Cláusulas del contrato.

La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil dispone de diferentes vehículos y motocicletas para el desempeño de sus funciones en la Península y Baleares. Canarias por sus peculiaridades (diferentes distribuidores respecto del resto de España, diferente imposición, diferente gama de precios, etcétera) se tramita en un contrato específico.

Como en años anteriores, mediante Resolución de 23 de septiembre de 2009 se ordenó iniciar el expediente de contratación del suministro de combustible necesario para el año 2010. A tal fin se ha fijado su cuantía máxima en 15.117.241,38 euros, más el 16 por 100 de IVA (2.418.758,62 euros), es decir, en total, 17.536.000 euros.

El contrato se tramitará por el procedimiento abierto, en el que todo empresario podrá presentar una proposición, y para su adjudicación se tendrá en cuenta, como criterio de valoración más importante, la cobertura geográfica de las empresas suministradoras.



SERVICIOS DE LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN EN DEPENDENCIAS POLICIALES



El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio del Interior a adquirir compromisos de gasto con cargo a ejercicios futuros para la contratación de los servicios de limpieza, desinsectación y desratización de inmuebles e instalaciones a disposición de la Dirección General de la Policía y la Guardia Civil.

Esta contratación abarca el período comprendido entre el 1 de enero de 2010 y el 31 de diciembre de 2011 y su importe asciende a 114.714.466,49 euros: 59.852.493,60 euros con cargo a los créditos del Cuerpo Nacional de Policía y 54.861.972,89 euros con cargo a los créditos del Cuerpo de la Guardia Civil.

Se trata de un contrato que conlleva un gasto para el ejercicio próximo para lo cual la legislación presupuestaria establece unos límites máximos de endeudamiento. En concreto, la autorización recogida en este acuerdo afecta únicamente al crédito del Cuerpo Nacional de Policía durante la anualidad 2010, ya que, unido a otros compromisos de gasto adquiridos con anterioridad con cargo a la misma aplicación presupuestaria, supera el porcentaje máximo de gasto previsto en la legislación presupuestaria (el 82,23 por 100, cuando el máximo es el 70 por 100). El crédito previsto para la anualidad 2011 respeta los porcentajes de la legislación presupuestaria.

Defensa



COMPROMISOS DE GASTO PARA MODERNIZACIÓN DEL PROGRAMA DEL SISTEMA DE ALERTA TEMPRANA DE LA OTAN



El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Defensa a adquirir compromisos de gasto para ejercicios futuros, para llevar a cabo un plan de modernización a medio plazo del Programa del Sistema de Alerta Temprana y Control Aerotransportado (NAEW&C) de la OTAN, por un importe total de 20.793.199,43 euros distribuidos en ocho anualidades.

El Programa de mejora que se pretende abordar se compone de dos proyectos derivados de las necesidades operativas militares de la flota de la NAEW, esenciales para mantener los aviones de la Fuerza en vuelo, sin disminuir sus capacidades y su rendimiento.

El primer proyecto hace referencia al Sistema de Identificación Amigo-Enemigo (1FF) de los aviones de la flota. Consiste, básicamente, en mejorar el rendimiento del Sistema, necesario para la seguridad en la prestación de los servicios de control aéreo.

El segundo proyecto se centra en la Modernización de los Sistemas en la cabina de los aviones. Tiene como finalidad modernizar el conjunto de los Sistemas de Comunicaciones, Navegación y Vigilancia, ubicados en la cabina de los aviones de la Fuerza NAEW, para su adaptación al nuevo marco de gestión, con empleo de tecnologías digitales, mejora del tratamiento y transferencia de la información que se precise.

Defensa



CONTRATACIÓN DEL MANTENIMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DE INSTALACIONES DEL EJÉRCITO DE TIERRA



El Consejo de Ministros ha autorizado la celebración del Acuerdo Marco y de los contratos de servicio que se adjudiquen derivados del mismo, relativos al Mantenimiento integral de la infraestructura de bases, acuartelamientos y establecimientos del Ejército de Tierra, por un valor máximo de 250.687.511,43 euros.

El presente Acuerdo Marco permitirá racionalizar los contratos de mantenimiento en las Bases, Acuartelamientos y Establecimientos Militares del Ejército de Tierra, mediante su centralización, agilización administrativa, aprovechamiento de las economías de escala y estandarización de los criterios técnicos y administrativos para la adjudicación y ejecución de dichos contratos.

Dado que la ejecución se realizará a través de los contratos derivados, el presente acuerdo marco no precisa financiación. En su momento, los contratos serán financiados con los créditos presupuestarios que correspondan, los cuales deberán ser adecuados en relación con el objeto específico de cada contrato.